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繼深云、涼帽山、機場東之后，深圳地鐵15號線同樂車輛段是水電十一局在深圳承建的第四座車輛段。 伶仃洋的海風拂過繁忙工地，吹不散建設者們的火熱與激情。他們在這篇由鋼筋焊接、混凝土澆筑、樁機碰撞匯成的樂譜上，以毫厘必爭的匠心為音符，以日夜兼程的拼搏為節奏，奮力演奏著一曲屬于中國電建地鐵建設者灣區奮進曲。陽光下，上千名建設者的安全帽如同躍動的星火，與機械臂的橙紅色輪廓交織成流動的光帶。 匯聚施工強大合力 如果說列車乘車區間是城市動脈環線，那么車輛段就是“后勤大管家”，承擔著列車停放、檢修和維護工作。 這里可不簡單，分為“上下疊建”工程，15號線停車場在地上一層，29號線停車場在第二層，相當于30個標準足球場大小。這樣疊著建，不僅省地，還能讓兩條線路共用配套設施，省時又高效。每一次樁基深入、每一榀鋼梁架設，都在為這顆即將躍動的“心臟”構筑起最強大、最可靠的生命支持系統。 當清晨第一縷陽光刺破云層時，混凝土泵車早已發出低沉轟鳴；一件件動輒數十噸重的巨型構件被抓起，緩緩吊運至指定位置，仿佛一場空中的“芭蕾”表演，看似輕盈卻又暗藏著千鈞之力；履帶式起重機伸展著鋼鐵長臂，將成捆鋼筋穩穩吊起。攪拌機持續吞吐著砂石水泥，為混凝土澆筑提供源源不斷的“能量”。測量員手持激光測距儀，在作業面上來回穿梭，指揮著數十噸重的預制構件精準對接。焊工們頭戴防護面罩，在高空作業平臺上勾勒出金色的弧光。 施工單體多、專業設計多、工期緊張、征拆難……這些技術會上常提的“關鍵詞”，成為了橫在項目面前最大坎。最大的“攔路虎”要數地質復雜：由于巖層起伏較大，打地基時，鉆頭常常因為巖石過硬出現磨損甚至卡鉆。普通樁成孔需要1天，而此類樁平均每根成孔則需要約8天左右，給施工效率帶來較大麻煩。為了啃下這塊“硬骨頭”，項目部對復雜地質區域策劃一柱一孔進行超前鉆，將部分超前鉆納入詳勘。同時，項目部分區域、分工效、分工序，按月、按周、按日確定開挖計劃和完成節點，通過每日一碰頭、每日進度指標預警、工區分析等措施，與現場技術人員形成大干合力。 預制鋼筋籠的“榫卯密碼” 預制鋼筋加工廠與施工現場仿佛兩座隔空對話的鋼鐵城堡，工廠火星與工地樁機遙相呼應。隨著標準化生產預制鋼筋籠如銀梯般架起，這片土地上的鋼鐵森林便以肉眼可見的速度生長。那些在車間里經受千錘百煉的鋼構件，此刻正以集群的力量對抗地心引力，用工業化的精密與規模，推動著項目的輪廓在這片土地上高效顯現。 鋼筋籠的制作在工廠進行，借助專業化、智能化的設備實現集中加工。項目采用 “定型胎具 + 限位卡具” 進行整體焊接成型，再通過二氧化碳保護焊工藝提升焊接質量，讓鋼筋間距、保護層厚度等關鍵參數都能嚴格符合設計標準。工廠化預制不僅避開了野外作業的各種干擾，更通過流水線作業，實現了對鋼筋籠尺寸精度的嚴格把控，從源頭筑牢了質量根基。 到了吊裝環節，全站儀的運用發揮了大作用，它能實時校準鋼筋籠的垂直度與平面位置，將立柱混凝土保護層誤差控制在毫米級。這一改進，不僅避免了現場綁扎時長時間高空作業帶來的風險，還消除了因綁扎誤差導致的質量隱患。 相較于傳統工藝，鋼筋籠整體預制吊裝技術在工期與成本控制上的優勢十分顯著。據項目實測數據，單個立柱施工周期縮短了3天。這一工藝還支持承臺施工與立柱吊裝的平行作業模式，省去了傳統立柱鋼筋現場綁扎的工序時間，大幅縮短了立柱施工工期，為后續梁板施工爭取到了寶貴時間。 在項目立柱施工中，預制胎架的銷接式設計實現了快速拆裝，再配合快速脫鉤技術與汽車起重機的協同作業，高效完成了立柱鋼筋籠的安裝。這一過程，充分驗證了該工藝在城市軌道交通車輛段建設領域的先進性。 網格密織下的安全防線 安全防線如經緯交織，從體系構建到現場管控，每一環都透著對“生命至上”的堅守。 項目網格化管理將施工區域精細化分，每個工區都有專人負責，常態化實施“分區包保”責任制，構建“兩塊七區十包保”管理體系，“三定五清”落實到位，定人員、定區域、定責任，隱患問題清、整改措施清、整改期限清、整改責任人清、復查驗收清，確保安全管理無死角，推動安全責任向基層一線延伸，確保安全措施落實到最小單元。 面對大型吊裝、深基坑、高支模等高風險作業，項目部制定了專項管控方案。大型吊裝前，對設備進行全面檢查，每一個螺栓、每一條鋼索都仔細核驗。高支模搭建嚴格依照設計方案，每一根鋼管的間距、每一處連接件的安裝都精準無誤，保障施工安全。 清晨踏霧去，晚載戴月歸。 鵬城西南，一群青年正在鋼筋的密林與混凝土的濤聲中，刻下戰天斗地的詩行。面對復雜的施工難題，技術骨干們發揮著中流砥柱的作用。在軌道精調作業中，他們憑借精湛的技術和豐富經驗，帶領年輕技術員一次次校準現場數據；新入職的大學生們也迅速融入，白天積極向師傅虛心請教，晚上仔細復盤，幾天下來一個個皮膚都曬得黝黑，臉上的精氣神卻絲毫未減。“這可是個將書面知識轉化為實際應用的好機會！”“雖然不是多難的技術，但能夠力所能及的在現場幫上忙，很滿足！”他們這樣說。 3月13日首倉承臺順利澆筑完成，5月7日首件立柱完成澆筑，6月12日首件型鋼柱吊裝完成，6月29日首倉梁板順利澆筑…… 未來，這片建設現場將變為城市交通的神經中樞，數十列銀龍將在此棲息、檢修，再次呼嘯著匯入地下脈絡。這座由匠心鑄就的地標，不僅記錄著建設者的汗水，更將見證一座城市在軌道延伸中，向著更廣闊的未來奔跑。
立柱施工
鋼筋籠綁扎
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