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在(zai)(zai)巍(wei)峨巨(ju)壩拔地(di)而起的(de)(de)壯闊(kuo)舞臺上(shang)，誰是最令(ling)人屏息(xi)的(de)(de)“主角”？答案藏在(zai)(zai)百米高(gao)空(kong)的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)索道間(jian)——那是橫跨峽谷、凌駕(jia)蒼穹的(de)(de)纜機。它們(men)是舒展的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)巨(ju)臂，以力量(liang)攪動風(feng)云；是精準的(de)(de)凌空(kong)舞者，以智(zhi)慧(hui)丈量(liang)天地(di)。峽谷風(feng)聲為它們(men)伴奏，險峻壩肩作它們(men)的(de)(de)幕布，每一(yi)次起吊的(de)(de)沉穩、平移的(de)(de)精準、入倉的(de)(de)巧妙、回程的(de)(de)從(cong)容(rong)，都是工程智(zhi)慧(hui)在(zai)(zai)天地(di)間(jian)奏響的(de)(de)壯麗樂章。 ?鋼鐵脊梁??橫跨峽谷的工程密碼 纜機(ji)，這臺“空中(zhong)起重(zhong)機(ji)”的核心，是(shi)(shi)張緊在(zai)主(zhu)(zhu)副塔(ta)架(jia)(jia)間的承載索(suo)——它既是(shi)(shi)載重(zhong)小車(che)的“軌道”，也是(shi)(shi)連接(jie)兩(liang)岸(an)的“生命線”。主(zhu)(zhu)副塔(ta)架(jia)(jia)如(ru)鋼(gang)鐵巨人般(ban)佇(zhu)立，牽引機(ji)構似神(shen)經脈絡(luo)般(ban)聯(lian)動，載重(zhong)小車(che)沿著(zhu)承載索(suo)輕盈(ying)移動，連帶著(zhu)塔(ta)架(jia)(jia)沿地(di)面軌道同步行(xing)走的默(mo)契，共同構成了這套破解峽(xia)谷地(di)形下大(da)體(ti)積混凝土(tu)連續澆(jiao)筑難題的“工程密碼”。 從輻射式到平移式，再(zai)到三峽(xia)(xia)工(gong)程(cheng)的(de)(de)擺塔(ta)式，水(shui)電四局安(an)裝的(de)(de)纜機始終追隨著(zhu)江(jiang)(jiang)河的(de)(de)脈絡。它們跨越黃(huang)河的(de)(de)奔騰、長江(jiang)(jiang)的(de)(de)壯闊(kuo)、瀾滄江(jiang)(jiang)的(de)(de)湍急、金(jin)沙江(jiang)(jiang)的(de)(de)洶涌(yong)，在(zai)(zai)峽(xia)(xia)谷間(jian)搭起一座座“空中走廊”。國內外不同(tong)廠家的(de)(de)機型在(zai)(zai)這里相遇，跨距(ju)超千(qian)米的(de)(de)索道(dao)(dao)在(zai)(zai)此處延伸，二機抬(tai)吊(diao)、三機協同(tong)的(de)(de)壯舉屢(lv)屢(lv)上演(yan)。從白(bai)鶴灘(tan)的(de)(de)云(yun)端集群(qun)到瀾滄江(jiang)(jiang)黃(huang)登水(shui)電站(zhan)的(de)(de)鋼鐵索道(dao)(dao)，從金(jin)安(an)橋的(de)(de)橫(heng)空飛架到東莊水(shui)利(li)樞(shu)紐的(de)(de)智能陣列(lie)，這些橫(heng)跨峽(xia)(xia)谷的(de)(de)鋼鐵脊(ji)梁，各有其獨特的(de)(de)使命與風采。 ?智御風濤??在天塹間寫就創新答卷 白鶴灘(tan)水電(dian)站的(de)峽谷里(li)(li)，狂風(feng)呼嘯而過(guo)。但在這(zhe)里(li)(li)作業的(de)纜機群從不怕“風(feng)擾”——它(ta)們(men)有一(yi)(yi)顆“智能大(da)腦”。利(li)用信息化手段為(wei)纜機裝(zhuang)上“千里(li)(li)眼”與“順(shun)風(feng)耳”：目標位置(zhi)管理系統(tong)精準鎖定落(luo)點，語音提示系統(tong)實時播報路徑，防疲勞系統(tong)警惕著司機的(de)每一(yi)(yi)次眨(zha)眼，定位與報警系統(tong)如(ru)隱(yin)形(xing)屏障，將(jiang)碰撞風(feng)險隔絕在萌芽狀態。當大(da)風(feng)掀起(qi)巨浪，纜機便用“低進高出”的(de)巧勁避開風(feng)阻，以(yi)“聯動操(cao)作”的(de)默契(qi)提升效(xiao)率，在天地間跳出最穩(wen)健的(de)舞步。 這(zhe)份從容，源于多年(nian)積累的(de)“創新基因”。歷時兩(liang)年(nian)編制的(de)《水(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)電(dian)(dian)工(gong)程纜索起重機施(shi)工(gong)技(ji)術規(gui)范(fan)》《水(shui)(shui)利(li)水(shui)(shui)電(dian)(dian)工(gong)程纜索起重機安裝及(ji)驗收規(gui)范(fan)》，填補了(le)行業專項(xiang)技(ji)術標準的(de)空白。就像為(wei)空中舞者(zhe)制定了(le)精(jing)準的(de)“舞步手冊”，讓每(mei)(mei)一(yi)次(ci)安裝、每(mei)(mei)一(yi)次(ci)驗收都有章(zhang)可循，推動(dong)著整(zheng)個行業向標準化(hua)、精(jing)細(xi)化(hua)邁進。 為(wei)了(le)讓纜(lan)機更“抗造”，技術團(tuan)隊在細節里(li)(li)藏滿巧思。牽(qian)引繩(sheng)更換曾是件麻煩事，舊繩(sheng)新(xin)繩(sheng)的銜接要反復倒換繩(sheng)卡，費(fei)時又費(fei)力。如今用“舊繩(sheng)帶新(xin)繩(sheng)”的法子，把(ba)工(gong)具集中在主(zhu)塔(ta)或(huo)副塔(ta)平臺，省(sheng)去來回(hui)倒運的奔波，不僅加快(kuai)了(le)進度，還讓工(gong)人少(shao)受了(le)不少(shao)累。給(gei)減速箱裝(zhuang)上冷卻與加熱裝(zhuang)置，像給(gei)機器配上“恒溫服”，寒冬酷暑(shu)里(li)(li)都能穩定運轉(zhuan)；給(gei)混(hun)凝土吊(diao)罐裝(zhuang)上立罐弧(hu)門自鎖裝(zhuang)置和擋料槽，解決了(le)底(di)座斷裂、授料不暢的老(lao)問(wen)題(ti)，還捧回(hui)了(le)兩項(xiang)實用新(xin)型專利。 效(xiao)率提(ti)升的(de)“明星創新”當屬三瓣式排(pai)繩(sheng)輪。過去換(huan)個整(zheng)體式排(pai)繩(sheng)輪，不算夜班停工也(ye)要30小時，倉號澆筑常被耽誤(wu)。現(xian)在三瓣式拆分(fen)更換(huan)，時間大幅壓縮，單是每(mei)年每(mei)臺(tai)纜(lan)機更換(huan)2-3套(tao)護套(tao)，就能省下(xia)大量(liang)等待(dai)時間。而(er)“雙(shuang)層雙(shuang)平(ping)”的(de)布置方式更顯智慧——讓多臺(tai)纜(lan)機在8米間距內有序作業，像一群默契(qi)的(de)舞者在窄舞臺(tai)上旋轉(zhuan)，把拱壩(ba)澆筑、設(she)備吊運的(de)效(xiao)率提(ti)了又提(ti)。 安(an)全永遠(yuan)是懸在高空的“紅線”。《纜(lan)機(ji)防碰(peng)撞管理辦法及“三級(ji)通(tong)(tong)報”制度》像(xiang)一套嚴格的“交通(tong)(tong)規則(ze)”：多臺纜(lan)機(ji)交叉作業時，必須向當班管理員、安(an)全員、隊長和相鄰設(she)備(bei)“四方通(tong)(tong)報”，得到許(xu)可并做好避讓，才(cai)能繼續動作。這套規矩配上電氣元件優化，讓設(she)備(bei)故障率(lv)降了又(you)降，既省(sheng)了維修(xiu)成(cheng)本(ben)，更護(hu)了云端(duan)作業的安(an)穩。 ?薪火相傳??從白鶴灘到東莊的跨越 當白鶴灘的(de)纜(lan)機(ji)群在峽(xia)谷(gu)間創(chuang)下(xia)奇跡(ji)，它們的(de)智慧并未隨(sui)工程落幕而沉(chen)寂(ji)。在涇(jing)河之上(shang)的(de)東莊水利(li)樞(shu)紐，更(geng)具挑戰的(de)峽(xia)谷(gu)地形里，白鶴灘的(de)經驗生(sheng)(sheng)根發芽，催生(sheng)(sheng)出“纜(lan)機(ji)三劍客(ke)”——這是迄今(jin)為止主(zhu)動安全(quan)性能最好、技術(shu)最先(xian)進的(de)纜(lan)機(ji)集群。 東莊的(de)“三劍客”藏著(zhu)不(bu)少“首次”：30噸(dun)纜機上首次用上交流變(bian)頻(pin)調速(su)技術，像(xiang)給機器裝上“精(jing)準(zhun)油門”；新型(xing)自行式承馬用雙鋁(lv)合金(jin)行走輪，輕便又(you)耐(nai)用；三瓣(ban)式排繩(sheng)(sheng)輪經(jing)過優(you)化(hua)，拆裝更順(shun)手。智能化(hua)系統更是全面升級：人臉(lian)識(shi)別防疲勞系統盯著(zhu)司機狀態，杜絕困倦(juan)操(cao)作；防碰撞系統像(xiang)無形的(de)“安(an)全氣囊”，精(jing)準(zhun)把控間距；目(mu)標位系統預(yu)設(she)澆筑參數，減少操(cao)作差(cha)錯。連牽(qian)引繩(sheng)(sheng)垂度測量都用了小型(xing)化(hua)設(she)備，檢修更方便，進度自然(ran)快。這些創新擰成(cheng)(cheng)一股勁，實現了“安(an)全提級、效(xiao)率提速(su)、成(cheng)(cheng)本降低”，成(cheng)(cheng)了東莊工程最可(ke)靠的(de)“空(kong)中(zhong)引擎”。 ?謝幕與啟程??鋼鐵巨人的精密退場 當(dang)纜(lan)機(ji)完成使命，它(ta)們的“謝幕”同樣是一(yi)場精密的工程。2022年4月，白鶴灘的“七仙女(nv)”纜(lan)機(ji)群開始拆除，這些鋼鐵巨人的拆解，每一(yi)步都(dou)像在高空玩“積木”。 施工局黨支(zhi)部書記(ji)焦翔提前(qian)一(yi)年就開(kai)始籌備，方案(an)改(gai)了又(you)(you)改(gai)，交底做了又(you)(you)做，半年前(qian)還請專家來論證，確保萬(wan)無一(yi)失(shi)。纜機大隊(dui)大隊(dui)長曹明帶著團(tuan)隊(dui)，每(mei)天開(kai)5分鐘班(ban)前(qian)會，把危險源、任務分工講得明明白(bai)白(bai)，像(xiang)指揮一(yi)場嚴謹的(de)“空中拆卸芭蕾”。 拆除(chu)“A字型高塔架纜(lan)機”曾是(shi)國(guo)內技術空白，水(shui)電四局的(de)團隊(dui)在(zai)向(xiang)家壩工程(cheng)里啃下了(le)這(zhe)塊硬骨(gu)頭。到(dao)了(le)白鶴灘，這(zhe)份經驗更顯(xian)珍貴：7號纜(lan)機拆除(chu)比(bi)計劃(hua)提(ti)前(qian)(qian)33天，6號提(ti)前(qian)(qian)37天，5號提(ti)前(qian)(qian)41天，4號提(ti)前(qian)(qian)34天……低線纜(lan)機拆除(chu)全程(cheng)零事故，實現了(le)安全生(sheng)產“雙(shuang)零”目標(biao)。直到(dao)2025年，1號纜(lan)機仍(reng)在(zai)進(jin)行最后(hou)的(de)拆解，計劃(hua)8月底完成這(zhe)場跨越數年的(de)“謝幕”。 ?云端掌紋??那些緊握操縱桿的手 在所有鋼鐵與數據的背后，藏著一群讓“人(ren)機合一”成為現實的人(ren)——纜(lan)機操(cao)作班。白鶴灘(tan)的操(cao)作班是道特(te)別的風景(jing)：36名(ming)女工(gong)為主(zhu)，平均年齡30歲(sui)，她們是云端的指揮官(guan)，更是巨(ju)壩的編織者。 纜機操(cao)作(zuo)(zuo)是份“磨性子”的活：坐在操(cao)作(zuo)(zuo)室里，雙(shuang)手緊握操(cao)縱(zong)桿，目光死(si)死(si)盯著監控屏，8小時(shi)(shi)里不能(neng)離(li)崗(gang)、不能(neng)分心，連(lian)去趟廁所都得掐著時(shi)(shi)間。冬天(tian)再(zai)冷也得開窗(chuang)吹(chui)寒(han)風(feng)，怕暖(nuan)氣熏得人(ren)犯困；夏天(tian)40多攝(she)氏度的高溫里，操(cao)作(zuo)(zuo)室像個蒸籠，汗水順著安全(quan)帽帶往下淌。 可這(zhe)群姑娘偏(pian)要跟自(zi)己“較勁”。滾動培訓(xun)從機(ji)械(xie)常識講到險情分析，操作心得在班組里(li)(li)傳了(le)又傳。從2017年每(mei)小(xiao)時澆5罐混凝(ning)(ning)土，到2018年的(de)8罐，再(zai)到2019年的(de)10到13罐，數字里(li)(li)藏著她(ta)們的(de)成長。她(ta)們開(kai)創了(le)“四倉同澆”“三機(ji)抬吊(diao)”的(de)紀錄(lu)，22.98萬臺時安全運行、近(jin)100萬次往(wang)返、3000多萬噸物料運輸、827.92萬立方米混凝(ning)(ning)土吊(diao)運——兩項世界紀錄(lu)的(de)背(bei)后，是零操作事故的(de)堅(jian)守(shou)。 這(zhe)份(fen)堅守換來了沉(chen)甸甸的(de)榮譽：全國(guo)三(san)八紅旗集體、全國(guo)巾幗文明崗、云南省工人(ren)先鋒號……如今，她們中的(de)許多(duo)人(ren)已帶著白鶴灘的(de)經(jing)驗，奔赴東(dong)莊(zhuang)水利樞紐的(de)新戰(zhan)場。老一輩的(de)沉(chen)穩化作(zuo)新一代的(de)擔當，讓水利建設的(de)接力(li)棒(bang)在云端穩穩傳遞(di)。 從三(san)峽(xia)的(de)(de)擺塔式到白(bai)鶴灘的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)群，從金沙(sha)江的(de)(de)峽(xia)谷到涇河的(de)(de)險灘，纜機這(zhe)(zhe)雙“鋼鐵巨臂(bei)”始終在(zai)書寫(xie)奇跡(ji)。它們是工程(cheng)智(zhi)(zhi)慧的(de)(de)結晶，是人(ren)類與自(zi)然對話的(de)(de)橋梁，更(geng)是國家能(neng)源命脈上的(de)(de)堅(jian)實(shi)基(ji)石。未來(lai)，當(dang)更(geng)高的(de)(de)壩體在(zai)更(geng)險的(de)(de)峽(xia)谷崛起(qi)，這(zhe)(zhe)些“凌空舞者(zhe)”必將帶著創(chuang)新(xin)與堅(jian)守，在(zai)天(tian)地間(jian)跳出(chu)更(geng)壯麗的(de)(de)篇章。
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